hitch_hiker: По дорогам РФ. Москва-Питер. Часть 1 Артем (hitch_hiker) wrote,@ 2006-02-14 16:34:00 Entry tags:путешествия По дорогам РФ. Москва-Питер. Часть 1 Москва-Питер. На электричках, машинах и грузовикахСмешное расстояние – четыре электрички(«Кирпичи»)Ну а мне досталась трасса Е-95(«Алиса»)Среди способов, используемых продвинутой частью российской молодежи для бесплатных путешествий по стране, есть один, который называется странно и загадочно и может вызвать недоумение у человека, не разбирающегося в теме – езда «на собаках».«Собаки» - это, конечно, не четвероногие друзья человека. На сленге вольных путешественников, рвущихся посмотреть всю страну, не затратив на это ни копейки, «собаки» суть есть электрички. Возможно, для кого-то это станет открытием, но поезда, на которых жители пригородов ездят на работу в крупный город, а жители крупных городов навещают свои садовые участки, соединяют почти все российские города цепью маршрутов протяженностью в сто-двести километров. И зная расписание электричек и пересаживаясь с одной на другую, реально добраться, например, от Казанского вокзала до железнодорожной станции где-нибудь в Новосибирской области.Применительно к самому популярному маршруту в нашей стране Москва-Питер это выглядит следующим образом. Как-нибудь утром, встав с утра пораньше, нужно на метро прокатиться до Ленинградского вокзала и, купив за символические деньги билет до ближайшей станции, сесть на электричку, отходящую в 6 часов 34 минуты до Твери. Приехав через три часа в этот старинный русский город, можно походить по вокзалу или осмотреть привокзальный район, чтобы затем зайти в пригородный поезд, ждущий вас на перроне и готовый в 10 часов 1 минуту отправиться в Бологое. В Бологом придется ждать уже побольше, почти два часа, после чего сесть в 15 часов 17 минут на электричку до Окуловки. Ну и там, уже под вечер, вас будет ждать поезд, который в 17 часов 28 минут отправится на север и через Малую Вишеру довезет вас прямо до северной столицы, в которой вы будете раньше 11 часов вечера.Таким образом можно передвигаться по любой железнодорожной магистрали страны. Энтузиасты даже создали сайт alltrains.ru, на котором вывесили расписания электричек со всех вокзалов, куда только ступала нога путешественника. Если верить этому сайту, от Москвы до Самары можно доехать на восьми электричках, потратив не больше полутора суток; до Нижнего Новгорода – на трех электричках меньше чем за один день; до Минска – на четырех электричках за сутки.Правда, на этих маршрутах, где перемещается не так много людей, как на московско-питерском направлении, электрички придется ждать дольше – иногда до четырех-пяти часов. Но зато, в отличие от автостопных путешествий, здесь можно двигаться большой компанией и точно знать, что в нужное время ты достигнешь цели, а не будешь, как иной раз бывает, стоять на трассе несколько часов.Есть правда несколько неприятных свойств у этого вида путешествий – турникеты и контроллеры. Первая проблема пока встречается не слишком часто и легко решаема: на входе – покупкой билета до ближайшей станции, на выходе – прошмыгиванием вслед за спиной другого гражданина или олимпийским прыжком над турникетом и быстрой пробежкой мимо зазевавшегося дежурного.Методов обходить вторую проблему существует великое множество, и жители пригородов могут перечислить вам десятки способов общения с контроллерами. Кто-то, завидев их, выходит в тамбур, дожидается остановки и пробегает по платформе из одного конца вагона в другой, оказываясь, таким образом, за спиной бдительных проверяющих. Кто-то пытается не без успеха заговорить контроллеров, дать им старые билеты, уверить, что сел на станции, где не было кассы, рассказать про свое тяжелое детство и не менее тяжелую юность и т. д. – причем, как ни странно, это часто срабатывает. Ну а кто-то одаривает представителя власти каким-нибудь нехитрым образом. Если легендарному Семенычу из поэмы «Москва-Петушки» нужно было налить некоторое количество алкоголя, то его современным коллегам достаточно дать энную сумму денег. Правда, иной раз может попасться принципиальный контроллер, который неожиданно может взять и потребовать полную сумму штрафа за безбилетный проезд.Вот приблизительно таким образом я и еще несколько энтузиастов планировали добираться из южной столицы в северную. Но обо всем по порядку.Проснувшись как-то поутру, я решил, а не сгонять ли мне в Питер. Давненько я не был в этом городе, захотелось еще раз побродить по его прямым и ровным проспектам, осмотреть некоторые интересные города Ленинградской области – Петергоф, Кронштадт, Выборг – а также посетить находящийся где-то между двумя столицами Новгород.Как раз в это время в ЖЖ-комьюнити ru_autostop один юзер по прозвищу Krom (настоящее имя – Кирилл) звал народ поехать за компанию в Санкт-Петербург. Сам он был питерцем, приехал в Москву то ли по делам, то ли в гости, в тот момент собирался на родину, и чтобы не было скучно в дороге, звал с собой всех, кто хочет. На призыв откликнулись четыре человека: я, еще один парень и две девушки. Мы договорились сесть на утреннюю электричку до Твери у станции Петровско-Разумовской, а дальше большой и веселой компанией на собаках добираться до Питера. Надо отметить, что передвигаться электричками и общаться с контроллерами никто из нас, кроме Кирилла, не умел. Но он убедил нас, что любому контроллеру на этом маршруте достаточно сунуть десятку, чтобы он отстал и, не извлекая квитанции из черной кожаной сумки, прошел дальше по вагону.Накануне я просидел в Интернете до четырех часов ночи и, когда до выхода оставалось всего два часа, решил уже вовсе не спать. В результате совершенно невыспавшийся и сонный я поехал до Петровско-Разумовской и на выходе из метро стал ждать своих будущих попутчиков. Вскоре из недр метро поднялись две молодые девушки Таня и Аня, и парень лет двадцати пяти по имени Петр. Мы поболтали о предстоящем маршруте и стали дожидаться собравшего нас всех здесь Кирилла. Как выяснилось, все собравшиеся ездили автостопом, но о передвижении на электричках имели весьма смутное представление. Например, никто даже не знал, где на Петровско-Разумовской находится железнодорожная станция. Но ничего, подумали мы, сейчас приедет Кирилл, и поведет нас всех в поход на север.Однако до отхода электрички оставалось минут десять, а он все не появлялся. Дозвониться до него не удалось, так что мы, оставшись без лидера, быстро соображали, что делать дальше:- Что делаем? – спросил я у остальных. – Предлагаю пойти уже на электричку, а то опоздаем.- Хорошо, - сказал Петр. – Веди нас, будешь за главного.- А может... это – проведем голосование, - попытался я уклониться от лишней ответственности. – И демократическим путем изберем лидера.- Да каким демократическим! – торопливо сказал Петр. – Нет времени. Назначаем тебя диктатором. Вперед!Что-то часто в последнее время, подумал я, во мне видят задатки лидера. При том что сам я считаю себя человеком достаточно безынициативным и безответственным. Ну ладно, делать нечего, мне пришлось спросить дорогу у первого встречного, и, скомандовав остальным, чтоб быстро хватали свои рюкзаки, повести всех на станцию. У железнодорожной кассы, недолго думаю, купил билеты до ближайшей станции и, раздав спутникам маленькие бумажные квадратики, помогающие преодолеть турникеты, направился на перрон, где нас уже ждала длинная темно-зеленая электричка. Только мы оказались в её чреве, она зашипела, затрещала и тронулась. Путешествие началось.- И где этого Кирилла носит, интересно? – спросил Петр, набирая номер нашего несостоявшегося попутчика. Наконец, ему удалось сэсэмэситься с Кириллом. Тот написал, что вчера чересчур хорошо с друзьями отметил предстоящую поездку в Москву, в результате чего проспал встречу. Однако он собирался ехать на «Речной вокзал», там автостопить по трассе до Твери и присоединиться к нам в этом городе. Если, конечно, ему улыбнется удача в виде быстрой попутной машины.Электричку постепенно заполнили люди, мы переехали окраины столицы, пересекли МКАД и оказались в Подмосковье. Питерское направление довольно популярно среди дачников, облюбовавших места под Солнечногороском и Клином, так что, несмотря на будний день, ехать нам пришлось не в одиночестве. Мои попутчики оказались людьми крайне интересными. Как же мне самому уже надоела эта фраза – «оказались людьми интересными»! Но по-другому тут не скажешь – что поделаешь, если за время путешествия мне действительно встретилось столько интересных личностей.Петр, например, закончил Институт Стран Африки и Азии и ездил автостопом по Китаю, Японии и другим странам Дальнего Востока. Насколько я мог судить из короткого разговора с ним, была у этого парня чуть ли не врожденная способность к освоению языков. Например, узнав, что я изучал испанский, он задал пару вопросов на этом языке, мы обменялись несколькими фразами, а на мой уточняющий вопрос, долго ли он его изучал, Петр ответил, что-то вроде «Да нет, просмотрел как-то учебник ради интереса».Его рассказ о Китае живостью не отличался. Я почти клещами вытягивал из него информацию о том, есть ли там пресловутое экономическое чудо. Об этом часто любят трепаться наши коммунисты, гордясь тем, что их идеологические соратники создали одну из мощнейших в мире держав.- Экономическое чудо? – переспросил Петр. – Фиг его знает. Есть, наверно.- А в чем это выражается?- Торгуют все- У нас-то вроде тоже торгуют.- Нет, то, как торгуют у нас – это ерунда, - убежденно сказал он. - Ты не представляешь, как торгуют там. Торгуют все, в любом месте, в любое время. На дорогах, в деревнях, в городах. Торгуют всем, чем только можно.- И в деревнях тоже? Как тамошняя деревня? Вымирает, как у нас, или держится?- Да у них в деревне живется чуть ли не лучше, чем в городе. Там как раз торговля самая активная идет. В городе тоже, случается, работы нет, промышленность стоит, ну а в деревне все в порядке – все че-то выращивают, че-то мастерят и продают.В Питер этого путешественника занесло по курьезному поводу. Будучи там некоторое время назад, Петр умудрился у кого-то в гостях оставить свой паспорт. Он уже связался с человеком, у которого лежал его документ и решил сгонять к нему как можно быстрее. В России, как известно, без документов приходится туго. Как любил говаривать один мой приятель, «без бумажки ты какашка, а с бумажкой – человек». Вот чтобы не превратиться из человека в безбумажную субстанцию, Петр и поехал вместе с нами.Две наши спутницы – Таня и Аня – цели своего путешествия так и не раскрыли, ограничившись туманными намеками про «одно дело». Они также оказались опытными стопщицами, однако Востоку предпочитали Запад и путешествовали почти исключительно по Европе. В России, как сказали девушки, они стопить бояться:- У нас не знаешь, мало ли какой бандит тебя подвезет. В Европе с этим как-то спокойнее, – сказала Таня и с сомнением выслушала мои заверения в том, что я уже проехал не один десяток тысяч километров, и ни один бандит мне не попался.Изучив внимательно интерьер вагона, девушки вспомнили, как они однажды выполняли роли машинистов на пригородном поезде в Латвии.- Встретили двоих земляков, - рассказал Таня. – Мы первыми зашли в электричку, а машинисты обходили вагоны – оказались русскими – и, услышав родную речь, подошли и разговорились с нами. Мы зашли к ним в гости в кабину, и они мне дали порулить. Вообще, оказывается, достаточно легко водить электричку. Одной рукой – рычаг хода, другой – рычаг тормоза. Даже поворачивать не надо, руль, наверно, просто для красоты. Правда, я на платформах немного неточно останавливалась – то слишком рано, то слишком поздно.- То есть вагоны за пределами перрона оказывались? И как же пассажиры сходили?- Не знаю, как-то выбирались. Машинист сказал, что ему, конечно, за это влетит, ну да ладно.В вагон в это время зашел суровый и бдительный страж закона, охраняющий порядок на пригородных поездах Октябрьской железной дороги и наводящий ужас одним своим появлением – пожилой контролер, вооруженный маленькой черной кожаной сумкой, которая доверху была наполнена квитанциями об уплате штрафов. Его приход вызвал в электричке интересную физическую реакцию. Как будто невидимая сила очистила половину скамеек – степенные бабки с котомками и здоровенные мужики неожиданно повскакивали с мест и, пройдя в другой конец вагона, вышли в тамбур. Во время остановки некоторых из них можно было увидеть обегающими вагон с одного конца на другой.Я и мои попутчики, не имевшие, как я уже сказал, опыта путешествий на «собаках», даже не знали, как поступить. Кирилл, которого мы опять вспомнили недобрым словом, говорил мне по телефону, что контроллеру достаточно дать десятку, и он без оформления квитанции пройдет дальше. Однако когда я протянул вставшему в проходе контроллеру бумажку с изображением Красноярской ГЭС, он недовольно посмотрел на меня и спросил:- Откуда едете?- Из Москвы.- Штраф пятьдесят рублей.Делать нечего, пришлось отдавать другую бумажку – с видом на город, в котором мы планировали оказаться вечером.Этот эпизод нас так сильно расстроил, что всю оставшуюся дорогу мы обсуждали преимущества и недостатки электричек и автостопа. В итоге, когда поезд уже подъезжал к окраинам Твери, пришли к выводу, что автостоп – значительно более быстрый, интересный и дешевый вид путешествий.Мы побродили некоторое время по тверскому вокзалу, вышли в город, купили пирожков, отдающих запахом несвежего теста и протухшего фарша, и, дождавшись электрички до Бологого, загрузились в неё с твердым намерением сойти в Вышнем Волочке. Билеты мы, как и положено, купили до ближайшей станции, поэтому всю дорогу опять боялись визита контроллера. Меня уже клонило в сон, так что я, свернув рубашку в клубок и положив у плеча в качестве подушки, дремал до тех пор, пока электричка не сделала короткую остановку в Вышнем Волочке...Продолжение(Post a new comment) ehho 2006-02-14 01:53 pm UTC (link) :)) отличный у тебя слог, только вот фоток бы побольше(Reply to this)(Thread) hitch_hiker 2006-02-14 03:01 pm UTC (link) спасиб, а фотки см. в продолжении))(Reply to this)(Parent) nah_nah 2006-02-14 01:54 pm UTC (link) Захватывает. Честно:)(Reply to this)(Thread) hitch_hiker 2006-02-14 03:02 pm UTC (link) благодарю, заходите еще:)(Reply to this)(Parent) myosotys 2006-02-14 08:35 pm UTC (link) очень интересно ^_^(Reply to this)(Thread) hitch_hiker 2006-02-14 10:22 pm UTC (link) thanx)(Reply to this)(Parent) stroy 2006-02-17 11:23 am UTC (link) если уж такое дело, то билеты то можно было и не покупать :)(Reply to this)(Thread) hitch_hiker 2006-02-18 07:35 am UTC (link) Я ж говорю - там турникеты стоялиА на тверском вокзале - проверяющие на перроне(Reply to this)(Parent) _tu4ka_ 2006-02-18 08:52 pm UTC (link) Действительно, слог очень хорош!А общаться с электричками-контролерами всегда весело, никогда не знаешь, чего ожидать) но есть масса выходов из любых ситуаций. Эх, ежедневная практиктика научит свему)) (Reply to this)(Thread) hitch_hiker 2006-02-18 09:17 pm UTC (link) спасибо за отзыв:)(Reply to this)(Parent) Mini Sitemap: Post to Journal Downloads LJ Gift Shop Safety Tips Support & FAQs Be a Support Volunteer Feedback & Contact Us Report Abuse Site News More... (Full Sitemap) Tour |Terms of Service |Privacy Policy |Copyright |Advertise |Viewing Options |Get a Free Blog / Journal Explore LJ Culture Entertainment Life Music News & Politics Technology Post to Journal Interest Region Site & User FAQ Email IM Info Username: Create an Account Forgot your login? Login w/ OpenID Password: Remember Me English • Español • Deutsch • Русский… elmos de luxe 5040.11 dimplex model lee rc protherm soflens comfort zip lock 8800 white gold metrobond soflens comfort icq r-600 478 4 dect desktop snr - lucent definity dunlup 205 55 r16 snr roulements sky link kyiv apartaments service 5440.15 ()